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Enfriados por aire y agua, con pares transmisibles hasta 4620 Nm.
Con una turbina bi-direccional en el elemento de frenado, la carcasa que le rodea posee
un patrón de agujeros de ventilación que permiten la circulación del aire desde el centro
hacia la periferia de la unidad, además de un ventilador eléctrico instalado en el centro,
se logra una buena disipación de energía térmica sin depender directamente de la velocidad,
evitando la necesidad de aumentar el diámetro del disco.
Ventajas:
- Unidades de menor tamaño, más compactas y económicas.
- Menor velocidad top minimiza el desgaste de los forros.
- Torque constante controlable hecho a partir de un material recubierto para fricción estable.
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